Jak vznikal hausbót Navis: od nápadu po první plavbu

Konstrukce hausbótu Navis vychází z praktického provozu na vodě. Záměrem bylo postavit loď, která bude ideální pro dlouhodobý pobyt. Realizace od prvních výkresů po finální schválení Československým Lloydem obnášela bezmála 2 000 hodin práce. Celý proces podléhal technickému dozoru, aby plavidlo splňovalo platné normy a nešlo o amatérskou stavbu.

Jak jsme si Navis představovali

První návrhy hausbótu byly o designu a o tom jak vše provést. Chtěli jsme mít jistotu že se naše představy o lodi a pohodlí na ni, vejdou do požadovaných rozměrů a dávají smysl i na ,,papíře“. Z kompromisu mezi pohodlím a technickými limity pak vznikla finální podoba lodi, která musela vyhovovat i vodní cestě.

Jakmile bylo jasné, jak má loď vypadat a fungovat, mohla v listopadu 2018 začít samotná stavba.

Jak vznikal trup hausbótu

Trup hausbótu se nestaví jako klasická loď od kýlu, ale začíná se obvodovou trubkou, na kterou se přivaří nachystané žebra. To vše společně vytvoří kostru trupu na kterou se následně přivaří krycí (obšívkové) plechy. Postupně tak vznikne pevný trup, který se po dokončení, pomocí manipulační techniky otočí dnem vzhůru. Na ten se následně přivaří zábradlí, vázací prvky a plošina pro uchycení motoru.

Stavba trupu krok za krokem

Ve chvíli, kdy byl hotový trup, začala část, která je pro samotné užívání lodě nejdůležitější.

Nástavba a interiér hausbótu

Místo klasické lodní konstrukce je nástavba řešena jako systém plnohodnotné dřevostavby. Materiály i technologie vycházejí přímo ze stavebnictví – rámový systém, specifické opláštění a izolace, které běžně najdete u rekreačních domů. Tento přístup není samoúčelný. Přináší konkrétní vlastnosti, které standardní lodní řešení často postrádá:

• Tepelný komfort: Izolace funguje v létě i v zimě, loď se nepřehřívá ani rychle neprochládá.
• Hmotnost: Celá konstrukce je lehčí než klasické lodní nástavby, což zlepšuje stabilitu na vodě.
• Udržitelnost: Systém je jednoduše opravitelný a umožňuje budoucí úpravy interiéru bez složitých technických zásahů.

Výsledkem je specifický vzhled plavidla, charakteristický pro vltavské hausbóty, ve kterých se necítíte jako v lodní kajutě, ale spíš jako v chatě. Pro rodinnou rekreaci je to ideální volba – nabízí zázemí, které lidé znají z pevniny, ale s bonusem neustále se měnícího výhledu.

Vznik interieru

Spuštění na vodu

První kontakt s hladinou je prověrka pravdy. Nejde už o jednotlivé detaily, ale o to, jak se loď chová jako celek – od ponoru až po stabilitu. Teprve voda definitivně ukáže, jestli to celé dávalo smysl i mimo papír.

První spuštění na vodu

Od výkresů k provozu

Stavba lodi není jen o řemesle. Je to součet návrhu, postupů a byrokracie spojené se schválením. Každý projekt je jiný, ale zkušenost z reálné stavby, jako byl Navis, má svou cenu – dokáže ušetřit čas a eliminovat chyby, které na papíře nevidíte.

To, co začalo jako pár skic, dnes funguje v ostrém provozu. Navis není výstavní kus, ale loď, na které lidé tráví celé dovolené. To, že loď spolehlivě slouží lidem na vodě, je pro nás jediné podstatné potvrzení, že celá ta práce dávala smysl.